Guy LARMANJAT - Intervention sur les EPR2 - Session de juin 2025
Nous regrettions ce matin les atermoiements du gouvernement : notamment dans le domaine de la transition énergétique et écologique, dont l’intermittence n’a rien à envier à l’éolien et au solaire qu’il réprouve.
Nous vous avons fait part, en mai dernier, des incertitudes qui demeurent sur ce projet, tant au niveau de son financement que de la préservation de la ressource en eau. La desserte du site d’implantation prévu des EPR2 doit également être une composante essentielle de ce projet. Essentielle au regard du flux important de travailleurs attendus. Si le programme EPR2 peut présenter des avantages en faveur de la décarbonation de notre production d’électricité, le bilan carbone d’un tel projet découlera également grandement de nos choix en matière de mobilités et d’aménagements.
8 000 travailleurs représenteront-ils 8 000 véhicules de plus sur nos axes routiers, ou accompagneront-nous très fortement l’appropriation des modes doux et collectifs ?
Aujourd’hui 86% des employés de la centrale du Bugey utilisent leur véhicule personnel pour se rendre sur leur lieu de travail, il nous faut être très ambitieux et affirmer cette orientation dès la phase d’études. Renforcer le tout-voiture dans l’aménagement de notre réseau routier serait une occasion manquée pour le confort des salariés et dégraderait grandement l’opportunité écologique d’un tel projet.
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